Honda CB750 “cafe đen đậm đặc” nghệ thuật phong cách
Garage Tự Thanh Đa tiếp tục giới thiệu một chiếc Honda CB750 độ theo phong cách Cafe Racer mới, sở hữu ngoại hình với tông màu đen độc đáo và nhiều chi tiết được chế tạo thủ công.
Garage Tự Thanh...
Nội dung bài viết
Garage Tự Thanh Đa tiếp tục giới thiệu một chiếc Honda CB750 độ theo phong cách Cafe Racer mới, sở hữu ngoại hình với tông màu đen độc đáo và nhiều chi tiết được chế tạo thủ công. 
Garage Tự Thanh Đa từng nổi lên trong thời gian qua nhờ một số mẫu xe độ đặc sắc, trong đó mẫu Honda CB750 Cafe Racer thậm chí còn được báo nước ngoài khen ngợi. Tác phẩm mới nhất của lò độ này là một chiếc Honda CB750 khác, cũng đi theo phong cách Cafe Racer, nhưng được đầu tư kỹ càng hơn.
Các chi tiết gồm thùng xăng, đuôi xe, yên xe và ống xả kép chia đều ra mỗi bên đều được chế tạo hoàn toàn thủ công, theo đúng ý muốn của chủ xe. Riêng thùng xăng là bộ phận được làm bằng nhôm, gò lại tỉ mỉ và sơn phủ cẩn thận nhiều lần. Ghi đông thay thế khá thấp đến từ thương hiệu nổi tiếng Norman Hyde. Hệ thống chiếu sáng gồm đèn pha chính và 4 xi nhan "đồ chơi".
Khối động cơ nguyên bản của xe không có gì thay đổi: loại 4 xy lanh dung tích 750cc, trục cam đôi DOHC và sử dụng 4 chế hòa khí tạo nên sức mạnh 68 mã lực (51 Kw) và mô men xoắn cực đại 58 Nm, đi cùng hộp số 5 cấp. Tuy nhiên, lốc máy hai bên đã được đánh bóng, nắp xy lanh đã được sơn lại màu đen đẹp mắt và 4 lọc gió mới thay cho lọc gió dạng hộp nguyên bản.
Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa kép cho bánh trước và phanh đĩa đơn ở bánh sau với những đĩa phanh không lỗ thoát khí, piston kẹp (heo dầu) sơn màu đen mờ đậm chất cổ điển. Bộ mâm nguyên bản 5 chấu của xe được giữ lại nhưng cũng sơn đen mờ cho đồng bộ, còn bộ gác chân - gảy số hiệu Raask được thêm vào nhằm tăng thêm sự cá tính cho xe. Bộ vỏ trước/sau hiệu Diamond Cooker khá "độc".
Chủ nhân chiếc xe cho biết, Garage Tự Thanh Đa đã tốn 2 tháng để hoàn thành quá trình độ với tổng chi phí 45 triệu đồng. Do đi theo phong cách Cafe Racer và mang trên mình một tông màu đen, nên chiếc xe này hoàn toàn xứng đáng với biệt danh "cafe đen đậm đặc".
Hình ảnh chi tiết:
Theo Autovina
Các chi tiết gồm thùng xăng, đuôi xe, yên xe và ống xả kép chia đều ra mỗi bên đều được chế tạo hoàn toàn thủ công, theo đúng ý muốn của chủ xe. Riêng thùng xăng là bộ phận được làm bằng nhôm, gò lại tỉ mỉ và sơn phủ cẩn thận nhiều lần. Ghi đông thay thế khá thấp đến từ thương hiệu nổi tiếng Norman Hyde. Hệ thống chiếu sáng gồm đèn pha chính và 4 xi nhan "đồ chơi".
Khối động cơ nguyên bản của xe không có gì thay đổi: loại 4 xy lanh dung tích 750cc, trục cam đôi DOHC và sử dụng 4 chế hòa khí tạo nên sức mạnh 68 mã lực (51 Kw) và mô men xoắn cực đại 58 Nm, đi cùng hộp số 5 cấp. Tuy nhiên, lốc máy hai bên đã được đánh bóng, nắp xy lanh đã được sơn lại màu đen đẹp mắt và 4 lọc gió mới thay cho lọc gió dạng hộp nguyên bản.
Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa kép cho bánh trước và phanh đĩa đơn ở bánh sau với những đĩa phanh không lỗ thoát khí, piston kẹp (heo dầu) sơn màu đen mờ đậm chất cổ điển. Bộ mâm nguyên bản 5 chấu của xe được giữ lại nhưng cũng sơn đen mờ cho đồng bộ, còn bộ gác chân - gảy số hiệu Raask được thêm vào nhằm tăng thêm sự cá tính cho xe. Bộ vỏ trước/sau hiệu Diamond Cooker khá "độc".
Chủ nhân chiếc xe cho biết, Garage Tự Thanh Đa đã tốn 2 tháng để hoàn thành quá trình độ với tổng chi phí 45 triệu đồng. Do đi theo phong cách Cafe Racer và mang trên mình một tông màu đen, nên chiếc xe này hoàn toàn xứng đáng với biệt danh "cafe đen đậm đặc".
Hình ảnh chi tiết: